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마리나 서비스산업의 국부창출방안에 관한 연구
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  • 최근 우리나라는 주5일 근무제 확산과 연안지역 접근성 개선으로 해양관광참여인구가 증가하고 있다. 이에 따라 해양관광 활성화와 해양레저산업 육성을 위한 정책들이 발표되고 있지만 ‘해양레저’나 ‘마리나’라는 표현은 친숙하지 못하다. 이는 우리나라가 조선, 항만, 해운산업 강국임에도 불구하고 바다를 즐기는 해양레저 문화가 발달되지 못했으며 해양레저산업의가치가 주목받지 못한 데 원인이 있다. 하지만 우리나라가 해양기반의 신성장동력을 발굴하기 위해서는 마리나를 중심으로 하는 해양레저산업을 블루 오션으로 발전시켜야 한다.
    마리나는 레저보트를 보관하는 장소로 여겨지고 있지만 해양레저가 활성화된 미국이나 유럽에서는 마리나를 중심으로 해양관광지와 레저산업단지, 연안친수공간의 연계 개발이 이루어진다. 또한 마리나산업 육성은 중소조선산업, 레저장비산업, 레저서비스산업, 금융 및 보험산업 등에 파급효과가 있다. 세계 최대 해양레저산업 생산/소비국인 미국의 레저보트 및 서비스산업 시장 규모는 308억 달러이며 이 중 레저보트 제조/장비부문이 65%, 서비스 부문이 27%를 차지하고 연간 22만 명 정도가 고용된다. 그리고 영국 마리나 산업 시장 규모는 31억 6천 파운드(52억 달러)로 레저보트 제조/장비 부문이 44%를 차지하고 서비스 부문이 33%를 차지하고 있어 서비스부문의 비중도 높게 나타나고 있다.
    하지만 해양레저 문화가 발달되지 못한 우리나라는 마리나 개발의 초기단계에 있다. 국내 레저보트 보급 규모는 인구 약 7,000명당 1 척수준으로 미국(척/20명)이나 영국(척/113명)과 비교할 때 차이가 있으며 마리나시설 또한 부족하다. 그리고 마리나를 운영하기 위한 전문 서비스인력이나 기술력도 풍부하지 못한 실정이다.
    이 연구는 국가 마리나항만 기본계획, 해양레저산업 육성정책 등 마리나 공급정책과 연계하여 마리나의 이용 활성화를 도모하기 위한 마리나 서비스산업의 육성방안을 제안하였다. 마리나 서비스산업의 육성을 위해서 레저보트 대중화를 위한 공공 마리나의 조성, 마리나 수익모델 발굴을 위한 마리나 임대업과 관리업의 도입, 마리나 전문인력 양성 프로그램의 마련, 마리나 법과 국가 마리나 기본계획의 정비방안을 제안하였다.

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