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스마트톨링 도입에 따른 고속도로 여유공간의 효율적 활용방안 Efficient Utilization of Freeway Tollgate Space by Introduction of Smart Tolling Syste
보고서명

스마트톨링 도입에 따른 고속도로 여유공간의 효율적 활용방안

 보고서명(영문)

Efficient Utilization of Freeway Tollgate Space by Introduction of Smart Tolling Syste
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  • 국토교통부는 2016년 8월, 제1차 국가도로종합계획 을 수립하면서 2020년에 스마트톨링 시스템 전면 도입 계획을 발표하였다. 스마트톨링 시스템이 우리나라에 본격적으로 도입되면 한국도로공사가 관할하는 약 300여개의 영업소는 무인화 됨으로써 각 영업소가 보유한 요금소 시설의 점유공간이 유휴부지로 남게 된다.
    고속도로의 요금소는 고속도로와 고속도로, 고속도로와 지역 내 간선도로를 연결하는 주요 교통 결절점에 위치한다. 따라서 고속도로 요금소는 도로 네트워크에서 중요한 결절점 상에 위치하기 때문에 네트워크 측면의 운영 및 관리 등의 목적을 달성하는데 있어서 중요한 활용성을 갖는다. 그렇기에 스마트톨링 시스템의 도입으로 발생되는 요금소 기하구조를 잘 활용한다면, 결절점의 기하구조 개선을 통해 전체 도로 네트워크의 효율성을 향상시키고 비정상적인 기하구조로 인해 발생하는 교통혼잡을 완화시킬 수도 있다. 또한 유휴부지 내에 대중교통 환승시설을 설치하여 대중교통수단의 연계체계를 강화하고 대중교통 이용 활성화에 기여할 수도 있으며, 교통량이 집결되는 결절점에 위치한 유휴부지를 수소충전소의 거점으로 활용하여 수소충전소 확대 구축의 기반을 마련할 수도 있다.
    그러나 최근 일자리 문제와 개인정보보호 등의 문제로 스마트톨링 시스템 국토교통부는 2016년 8월, 제1차 국가도로종합계획 을 수립하면서 2020년에 스마트톨링 시스템 전면 도입 계획을 발표하였다. 스마트톨링 시스템이 우리나라에 본격적으로 도입되면 한국도로공사가 관할하는 약 300여개의 영업소는 무인화 됨으로써 각 영업소가 보유한 요금소 시설의 점유공간이 유휴부지로 남게 된다.
    고속도로의 요금소는 고속도로와 고속도로, 고속도로와 지역 내 간선도로를 연결하는 주요 교통 결절점에 위치한다. 따라서 고속도로 요금소는 도로 네트워크에서 중요한 결절점 상에 위치하기 때문에 네트워크 측면의 운영 및 관리 등의 목적을 달성하는데 있어서 중요한 활용성을 갖는다. 그렇기에 스마트톨링 시스템의 도입으로 발생되는 요금소 기하구조를 잘 활용한다면, 결절점의 기하구조 개선을 통해 전체 도로 네트워크의 효율성을 향상시키고 비정상적인 기하구조로 인해 발생하는 교통혼잡을 완화시킬 수도 있다. 또한 유휴부지 내에 대중교통 환승시설을 설치하여 대중교통수단의 연계체계를 강화하고 대중교통 이용 활성화에 기여할 수도 있으며, 교통량이 집결되는 결절점에 위치한 유휴부지를 수소충전소의 거점으로 활용하여 수소충전소 확대 구축의 기반을 마련할 수도 있다.

    <이하 원문 확인>

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